4月24日，奔驰纯电动G级越野车首次亮相。作为首款不再以EQ命名的纯电车，奔驰纯电动G级越野车采用四轮电机技术，最大综合功率432kW，峰值扭矩1164n·m，4.7秒“破百”。它配备了一个116千瓦时的电池组，最大续航时间为473公里(WLTP)。价格方面，欧标版车型起价14.26万欧元(约合人民币110万元)，EDITION ONE起价19.25万欧元(约合人民币148.6万元)。据悉，新车将于2024年下半年正式上市。
外观方面，奔驰纯电动G级越野车基本延续了EQG概念车的风格，让人一眼就能看出这是一款G级家族产品。相比概念车的圆润和科技感，量产车型更加硬朗，充满力量感。新车外观有两种风格，一种是亮色装饰，一种是黑化设计。
新车侧面也是我们熟悉的方盒子造型，整体上显得刚劲有力。新车的车身尺寸分别为4624/1931/1986mm，轴距为2890mm。后备箱容积555L，放在座椅上可达1990L。奔驰纯电动G级越野车总质量3.5吨，配备265/50 R18轮胎。新车采用前双叉臂悬架，后轮轴采用专为这款车开发的刚性后轮轴——DeDion Dion车桥。
尾部方面，新车尾部的小书包设计巧妙。其实就是一个独立的储物间空，方便存放一些小物品和充电线。
内饰方面，奔驰纯电动G级越野车整体风格也向新大G靠拢，中控台的设计依旧是“G味”，中央通道区域采用了触控面板和一些银色装饰板的装饰。即使是纯电动车，也依然能体现出越野+豪华+科技的质感。新车的后排座椅靠背也采用了两块液晶显示屏，方便后排乘客娱乐。
动力方面，新车的四个车轮都搭载了永磁同步电机，分别搭载了四个独立的电机。最大综合功率输出为432kW(588 HP)，峰值扭矩为1164N·m，该车0-100km/h时间为4.7秒，最高时速为180 km/h。
作为纯电动汽车，其锂离子电池组为116kWh，最大续航里程为473km(WLTP)，CLTC约为580km，能耗为27.7-30.3kWh/100km。由于具有快速充电能力，充电15分钟可行驶170km。新车还在车下使用了含碳智能混合材料来保护电池组，防止越野时的撞击。此外，值得一提的是，纯电动G级越野车还有G转技术，可以通过控制方向盘后面的拨片原地掉头，最快1秒转90度，4秒转一次，最多连续转两次。
此外，G-STEERING功能可以在越野行驶时提供更小的转弯半径，而作为电气化时代的作品，新车还提供了三速智能越野功能，就像定速巡航一样，让驾驶者放心专注于道路，而越野则完全交给了汽车。新车可在高达35度的侧坡上保持稳定，最大涉水深度850 mm，比传统动力车型高出150 mm。G-ROAR为电动G级带来了独特的声音体验。
随着新车的发布，奔驰还发布了纯电动G级越野车EDITION ONE版本，这款特别版在配置方面也有所升级。
